呼朔高鐵、集大原高鐵是國家中長期高速鐵路規劃“八縱八橫”中呼南通道的重要組成部分，對我市融入“一帶一路”和京津冀、環渤海、晉陜蒙經濟圈，擴大對外開放、推動經濟發展，具有十分重要的意義。集大原高鐵位于呼南通道北端，山西段197公里，其中朔州段113公里。概算投資339億元，建設工期4.5年。2021年7月底前全線開工，2022年底實現朔州東站連接大張線到北京具備通車條件。

新建呼和浩特經朔州至太原高速鐵路，北起呼和浩特樞紐規劃呼鄂城際黃合少站，經朔州市右玉縣、平魯區，終點引入在建集大原高鐵朔州東站。新建線路全長170.15km（ 山西境內99. 9km），設計時速350km/h。新建車站3座，估算投資247.7億元（山西段131.8億元），工期4年。

呼和浩特經朔州至太原高鐵項目已列入山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，持續加快推進呼朔高鐵建設前期工作，力爭早日列入國家鐵路建設規劃和開工建設，為朔州經濟發展增加新動力。

在建設鐵路過程中電纜鋪設需要滿足耐腐蝕，耐酸堿，強度高的要求，而玻璃鋼電纜橋架所具有的強度高、耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、重量輕、使用壽命長等特點，受到越來越多的工程項目的青睞。在公路隧道、鐵路隧道、工廠、化工廠、地下停車場等以及在我國城市建設中凡是涉及電纜鋪設都都有廣泛應用。

朔州玻璃鋼電纜橋架廠家找六強，六強是一家常年生產玻璃鋼工業材料的廠家。我們生產槽式、梯級式、梯槽式、托盤式、組合式玻璃鋼電纜槽盒管箱以及各種玻璃鋼拉擠方管、槽鋼、等各種拉擠型材。玻璃鋼電纜橋架是將無捻玻璃纖維和其他連續增強材料、聚酯、阻燃材料、表面氈等進行浸漬，通過電纜橋架成型模具，在模具中高溫固化成型后，使其不斷脫模。玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、阻燃、耐腐蝕、耐溫、機械強度高等特點。玻璃鋼電纜橋架的承載能力與同規格同厚度的鋼電纜橋架相似，重量為鋼的四分之一。與鋼制玻璃鋼橋架相比，它具有耐腐蝕性強、使用壽命長的優點，適用于酸堿等單一介質的腐蝕環境。

玻璃鋼電纜橋架有什么特點

1.玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、強度高的特點。玻璃鋼電纜橋架的比重僅為1.4-2.0，而纖維纏繞玻璃鋼的抗拉強度可達300-500 MPa，超過普通鋼材的極限強度。因此，它可以作為防腐設備的主要結構材料，具有運輸、安裝和維護方便的優點。

2.可設計性好。玻璃鋼電纜橋架是一種可以改變其原材料類型、數量比例和增強材料排列方式以滿足不同性能要求的復合材料。

3.優異的耐腐蝕性。玻璃鋼電纜橋架最大的特點之一是耐腐蝕性好。根據工作條件，選擇不同種類的樹脂和合適的成型工藝，可以生產出耐各種酸、堿、鹽、油和有機溶劑的玻璃鋼產品。

4.抗老化和阻燃。玻璃鋼電纜橋架是一種增強塑料制品，基體材料存在自然老化和燃燒的問題。然而，經過世界上60多年，國內30多年的研究，已經初步解決。使用50年后，增強材料的抗彎強度可保持在46 ~ 64%，抗拉強度保持率為71.2%。如果加入抗老化劑，抗老化性能更好；在玻璃鋼基體和阻燃樹脂中加入阻燃劑，氧指數可達34~36%，完全滿足發酵設備的阻燃和防火要求。

5.綜合成本低。玻璃鋼電纜橋架作為一種新型功能材料，價格高于碳鋼設備和部分塑料設備，但低于不銹鋼等有色金屬設備。但由于玻璃鋼重量輕、耐腐蝕性能好、使用壽命長、維護量少等優點，其安裝、使用成本和綜合成本較低；而且對于一些使用條件復雜或苛刻的設備，可以采用不同的方法，比如加熱盤管用不銹鋼或鈦。內襯熱塑性塑料等。從而達到性能優異、降低制造成本的目的。

朔州玻璃鋼電纜橋架廠家找六強，十年誠信廠家，型號規格齊全，貨源充足，可定制，全國發貨。